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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎？

．iphone/ipad摔到地上後，螢幕沒反應，到底是手機面板壞掉？還是機子內部排線鬆脫？

．iphone手機摔機玻璃破裂，但是螢幕顯示和觸控功能都很正常，能單獨更換表層玻璃嗎？

．iphone自動關機次數很頻繁，這個該怎麼辦？

．更新IOS版本後，iphone手機待機耗電速度快？可以降版本嗎？

．電池續電狀況很差，幾乎已經無法再充電了，需要換電池嗎？

．相機好像開不起來？拍照問題可以維修嗎？

．一直卡在開機白蘋果畫面都不會動？這樣是不是買到機王？

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如果您有以下手機或是平板型號，若不在列表的型號，都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

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若有以下問題，請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏，反映遲緩

問題分析：1、充電時觸屏反應遲鈍，可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏；2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏；3、靜電導致觸屏不靈敏；4、系統軟體原因；5、手機被ROOT；

2不充電不開機現象

問題分析：很大一部分手機會出現不充電、不開機現象，極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象，只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標，無法編輯桌面

問題分析：「訪客模式」被開啟。
處理方法：在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏，不反應

問題分析：保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析：1、手機內存（內部存儲空間或SD卡）不夠；2、SD未插好；3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示：應用程式無響應或意外停止

問題分析：一般是因為手機後臺運行程序太多，手機可用內存減少，導致概率性不能處理當前任務，此時系統會自動啟用保護機制，提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析：智慧型手機相當一臺微型電腦，CPU工作時會產生熱量（但手機不像電腦有專門的散熱設備），熱量通過外殼散發，所以我們會感覺到機身發熱，這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機，發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機，無法運行

問題分析：1、後臺運行程序太多，占用運行內存過多，造成系統假死、甚至死機；2、手機中病毒；3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析：1、電池觸點或電池連接器氧化；2、靜電引起；

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊，但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析：簡訊已過期或已損壞

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營業時間 12:00-21:00 週一至週日
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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

近日，樂視推出了發布維權聲明後的首款智能電視：F65Pro。新款超級電視擁有4KHDR屏幕，色域覆蓋率為95%。它擁有MEMC運動補償和M-Genuine圖像質量引擎，兩者結合在一起可以輸出出色的圖像質量。這款電視采用EUI8.0系統，并支持語音控制，包括方圓5米內的喚醒功能。F65Pro智能電視有兩個HDMI端口、兩個USB端口、RF和AV端口，可用於各種連接選項。樂視F65Pro可以通過京東和樂視商城購買，這款電視的零售價為2199元。

新聞02

【智車派】轉眼間，距離2022年結束只有不到1個半月的時間了。由于受到國內疫情的影響，在今年的國內四大A級車展中，僅有成都車展成功召開，不過也因為疫情源因在召開不久后宣布暫停。北京車展和廣州車展不是暫停舉辦就是延期舉行，而兩年一度的上海車展正式召開也要等到明年4月了。洛杉磯車展　　對于車迷而言，車展是一個了解新車的重要場合，而屢屢跳票的大型車展讓2022年不少新車都失去了展示自己的舞臺，也讓車迷難以了解當前廠商旗下最新新車。不過雖然今年國內不少車展被迫取消或延期，但是海外車市還是較為熱鬧的。特別是在大洋彼岸的美國，許多汽車廠商將從當地時間11月17日早8:30（北京時間11月18日0:30）開始陸續發布不少重磅新車，而展會正式向公眾開放的時間將會是11月18日。　　根據各家車企的前期宣傳，此次車展上不僅會有保時捷、本田、豐田、現代等傳統廠商攜旗下新車亮相，同時也會有Lucid這樣的新勢力玩家同臺競技。下面，就跟隨智車派一起，帶你提前一睹那些即將在此次車展上出現的重磅新車。本田全新一代雅閣　　作為本田旗下最負盛名的車型之一，雅閣在海內外都擁有數量眾多的車主，因此此次即將在車展亮相的全新一代雅閣自然也吸引了不少人的注意。新一代本田雅閣　　此前，本田官方已經放出了新車的官圖。從外觀上看，新一代雅閣傳承了本田全新的家族式設計，看上去與此前發布的思域、型格、CR-V等車型都保持了一致，看上去更加年輕化。新車整體的線條設計得不錯，也讓該車看上去更加修長且充滿運動風，相信能夠進一步俘獲年輕用戶的心。新一代本田雅閣　　在內飾方面，新雅閣同樣也保持了和其他本田車型相同的內飾布局，10.2英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控屏，再配合上依舊保留的實體旋鈕和按鍵，可以說是做到了科技感和實用性的有機結合。　　在動力方面，新車沒有再搭載前代上的2.0T發動機，而是換裝了1.5T版本和第四代2.0L i-MMD混動系統。其中，前者最大輸出192馬力，最大扭矩260牛·米，與之匹配的依舊是經典的CVT變速箱。而混動版則能帶來204馬力的最大功率和335牛·米的最大扭矩，與之匹配的不出意外應該是E-CVT變速箱。豐田普銳斯和bZ系列新車　　作為本田的“同門師兄弟”，一向重視美國市場的豐田在此次車展上也將帶來兩款新車型——2023款普銳斯和bZ系列新概念車。2023款豐田普銳斯　　車展開始前，豐田就已經提前放出了新款普銳斯的官圖。從外觀上看，新車與上代相比有了明顯的變化，前臉的設計參考了bZ家族的設計風格，C字型的前LED燈組、類封閉式設計的極小進氣格柵等設計，讓該車看上去不像是一輛混動車型。該車尾部保留了普銳斯經典的設計語言，不過整車高度的降低和寬度的增加，讓該車看上去更加的低趴。2023款豐田普銳斯　　在內飾方面，新款豐田普銳斯采用了類似于bZ4X跨界車中的布局方式，其同樣采用內嵌式全液晶儀表+懸浮式中控屏的設計，不過其在中控臺處依舊保留了不少實體按鍵，用于控制座椅溫度控制和調節車內空調溫度。而在動力方面，其搭載了一套由2.0升4缸發動機和電動機組成插電式混動系統，能夠帶來最大220馬力的輸出功率，相比上代車型的121馬力有著不小提升。　　除了普銳斯外，豐田還將在車展發布一臺全新的bZ系列概念SUV。從豐田放出的官圖可以發現，該車延續了bZ系列的家族設計風格，C字形大燈、貫穿式前鼻等元素都沒落下，不過其采用了更多折線和棱角設計，讓該車看上去比bZ4X要更加具有立體感。從側面看，新車相比bZ4X更加低矮，配合上溜背式造型設計，讓該車有著非常強的運動感。bZ Compact SUV　　由于是概念車，bZ Compact SUV在內飾部分的設計十分簡潔，僅有方向盤上配備了部分實體按鍵。類矩形樣式的方向盤與兩塊擁有超高屏占比的屏幕相得益彰。值得一提的是，該車的顯示屏采用了灣區設計，可以說是十分罕見。保時捷911 Dakar　　在此次車展上，保時捷將帶來一款特殊的911車型——911 Dakar。該車與一般911不同的是，其進行了類似越野化的改裝，可以看做是一臺保時捷的官方改裝車。保時捷911 Dakar　　從圖片上看可以發現，該車與保時捷911在外觀設計上并沒有太大的不同，主要是對車輛的底盤進行了抬高處理沒讓其擁有了更強的通過性。此外，新車還對車輛的翼子板進行了加寬處理，使其能夠容納下尺寸更大的越野輪胎。新車還提供有車頂行李架選裝，可以擁有更強的馱載能力。保時捷911 Dakar　　新車在內飾上與普通的911車型也沒有什么不同，該車并沒有換裝時下流行的三聯屏，而是依舊配備機械式儀表，不過保時捷還是為其配備了一塊尺寸不大的中控屏。保時捷911 Dakar　　動力方面，該車搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率450馬力，傳動系統依舊匹配7速雙離合變速箱，不過在四驅系統上進行了重新調教，以更加符合越野場景。Lucid Air Pure/Touring　　身為美國的造車新勢力，Lucid在此次車展上也將展示多款新車，不過和其他車企不同的是，Lucid迄今為止僅僅推出了一款車型Lucid Air，因此此次展出的車型，將會是兩款定位較Air Dream Edition更低的Lucid Air Pure/Touring，他們也可以看做事Lucid Air的入門級車型。Lucid Air家族　　新型號與已經開售的Lucid Air Dream Edition在外觀上沒有太大區別，主要是在內飾上進行了調整，相比頂配版本，入門級版本的配置必然有所減少。值得注意的是，由于成本限制，入門版車型將不會配備全景天幕，不過這對于那些不想在夏天被太陽暴曬的人來說可能是一個好消息。Lucid Air　　動力方面，入門級車型將搭載雙電機四驅系統，雖然相比頂配的三電機版本在性能上有所削弱，但依舊還是有480馬力（358千瓦）的最大功率，可在3.8秒內實現零百加速。動力表現依舊不錯。現代IONIQ 6　　雖然現代IONIQ 6早在今年的7月就已經發布，但是這是該車首次在北美亮相。該車在外觀上呈現流線型，有著不錯的空氣動力學設計。新車內部采用雙12英寸懸浮式雙聯屏設計，車內提供了64色氛圍燈，還配備了8揚聲器的Bose音響系統。現代IONIQ 6　　動力方面，新車提供兩驅和四輪兩種版本。四輪驅動性能版配備前后雙電機，最大功率為239千瓦（320馬力），最大扭矩為605N·m，加速度為每100公里5.1秒，最大續航能力為610公里。它還配備了800V快充，18分鐘即可充至80%。此外，現代在此次車展還帶來了N Vision 74概念車、作為一款氫燃料電池車型，該車憑借著科幻且復古的外觀，也獲得了不少人關注。現代N Vision 74概念車寫在最后　　除了上述車型外，在此次車展上，起亞、捷尼賽思、VinFast等新老廠商也都帶來了旗下的最新車型。從種類上看，除了像雅閣這種經典車型外，新能源車型的新車占比也變得越來越高，而在國內幾大車展接連取消的大背景下，本屆洛杉磯車展不僅能夠讓此前一直缺席車展的國內消費者一睹為快，同時也會使今年全球大型車展的壓軸之作。

新聞03

【智車派新聞】在沃爾沃EX90的首次亮相活動結束時，沃爾沃順勢公布了其下一款純電動車型的預告圖。雖然經過處理的圖片根本無法看清新車的具體樣貌，但是還是能夠知道其整體的設計風格。據悉，這款新的電動SUV計劃在2023年的某個時候首次亮相，從它在全尺寸SUV旁邊那略顯“嬌小”的體型可以得知，該車大概率會是一輛采用了EX90設計語言的緊湊型SUV，可能會是此前傳聞中的EX30。而近日有國外媒體，依據EX90的外觀，制作了一張EX30的假想圖。沃爾沃EX30假想圖　　從假想圖上可以發現，新車與EX90在外觀上有著非常高的相似度，前臉采用了封閉式格柵，“7”字型的LED日行燈也非常具有辨識度。新車主要在尺寸上與EX90有著區別，能看出該車將會定位緊湊級車型。沃爾沃EX30和EX90　　沃爾沃首席執行官吉姆·羅文（Jim Rowan）在接受媒體采訪時，就入門級電動汽車進行了交談，該電動汽車將位于XC 40/C40 Recharge車型之下。他將這款小型跨界車描述為“針對年輕用戶的城市汽車”，在羅文看來，這款新車將成為他們的第一輛沃爾沃。該車型很可能將會采用沃爾沃和吉利聯合打造的SEA浩瀚平臺打造。該平臺擁有極強的適應性，無論是體形小巧的smart#1，還是體積不小的極氪009，都能基于該平臺打造。　　EX30作為沃爾沃產品組合的切入點，將在幫助沃爾沃實現到2025年銷售60萬輛電動汽車的這一目標發揮關鍵作用。它將在現有工廠組裝，因為沃爾沃在斯洛伐克投資12億歐元建設的新碳中和工廠要到2026年才能投入運營。根據沃爾沃的計劃，其將會在2030年成為全球純電動汽車制造商。為了實現這一目標，羅文向媒體表示，沃爾沃將在未來4-5年內，每年推出一款新的電動汽車。沃爾沃最初將專注于跨界車和SUV，因為它們代表了市場上最受歡迎的細分市場，之后還打算推出電動轎車和旅行車。

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